这些路段有望提前通车!

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十四届全运会日益临近,围绕“三中心”配套建设的交通设施和片区快速路路网工程进展如何?施工中有哪些难点问题需要克服和解决?哪些路段可以早日通车方便市民出行?11月17日,记者对建材北路、广安路、东三环改造等在建路网项目进行了实地采访。

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本月底广安路快速化改造项目有望通车

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“目前,广安路快速化改造项目主线桥已经完成整个工程的90%以上,预计11月底主线桥可全线贯通,并达到通车条件。”据中建三局广安路项目技术负责人詹先博介绍,广安路快速化改造(北二环-安邸立交)项目是“一带一路”国际合作高峰论坛及2021年全运会顺利举办的重要交通通道。

工程起点接北二环辛家庙立交,沿广安路一路向东,终点至东三环安邸立交,路线全长约3.805公里。詹先博说,广安路主线桥桩基工程于2019年1月24日完成首根桩基,由于广安路地下管线错综复杂,地质条件差,管线迁改进度缓慢,导致桩基施工困难,历时500多天,于今年9月23日完成广安路主线桥最后一根桩建设。

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为了早日通车,项目优化施工工艺,24小时不间断作业,于本月11日,用时54天完成主线桥剩余的6联现浇混凝土箱梁浇筑,目前现浇混凝土箱梁完成100%,钢箱梁完成92%。

“可以说,广安路快速化改造项目开工以来,受众多管线特别是临近地铁施工的影响,举步维艰。”据詹先博介绍,高架桥桩基与地铁三号线最近的距离只有3米,为了将施工对地铁运行安全的影响降到最低,施工方积极与地铁单位对接,勘察地铁与桥梁施工的位置关系,最终通过专家论证,采用了钢护筒跟进工艺,解决了桩基施工距离地铁较近地铁安全无法保障的难题。同时,在地铁隧道里面安装监控视频,随时掌握地铁隧道变形情况。通过多重措施并举,顺利完成了广安路主线桥及人行天桥基础施工,也保证了地铁三号线的正常运营。

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东三环改造项目本月底有望主线通车

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东三环改造(灞柳东路-北三环)项目工程为会展中心配套道路的重要组成部分,主要承担连接会展中心区域、体育中心区域、西安市区、港务区及高铁站的功能。”据项目质量负责人杨欣龙介绍,东三环改造项目是我市东部片区对外联系的重要交通干道。

项目起于灞柳东路附近(接东三环现状灞河桥北侧桥头),终点接北三环(东三环现状雾庄桥桥头),全长2.39公里,在现状道路基础上进行快速化改造。今年4月全面开工建设。目前,工程进度处于桥面附属结构施工以及钢结构吊装焊接阶段,桩基施工、墩柱施工、现浇梁浇筑、挡土墙施工都已按计划提前完工。施工单位将施工工艺现代化、数字化,以保证每道工序紧密衔接,大大节约了工期。东三环改造项目本月底有望主线通车。

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另外,记者从市住建局重点工程推进处获悉,北辰大道(北二环-秦汉大道)工程目前也在快速推进中。该项目作为市体育中心外围提升改善道路PPP项目(一标段)工程,南起辛家庙,北至秦汉大道,全长9.5公里,其中主线高架桥长6.4公里。项目包含北辰大道(北二环-秦汉大道)快速化改造工程、凤城五路与北辰大道立交工程两个子项。

项目建设过程中,克服了征地拆迁、110千伏、330千伏、热力、天然气、自来水、雨污水等70余处管线迁改,与地铁八号线、综合管廊交叉施工等困难,并于今年9月29日,完成辛家庙至凤城八路段建成通车,比原计划通车时间提前3个月。

目前,项目施工方正在积极组织各项资源,全力开展上跨绕城立交桥施工, 力争在春节前全线通车。届时,从辛家庙立交到西安奥体中心的通行时间将由原来的30分钟车程缩短为8分钟,可大大节省通行时间,提高通行效率。

建材北路总用钢量与6个埃菲尔铁塔相当

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“建材北路项目的整体推进速度总的来说还是比较快的,多个工种基本处于最优化施工状态,满负荷运转,目前主桥桩基已完成60根,占比94.3%;钢箱梁拼装完成量占比七成多。其他工序也都在加紧施工中。”中建三局会展中心建材北路项目总工程师罗国龙介绍说,建材北路项目是全运会顺利举办的重要交通通道,也是会展中心外围提升改善的一条重要道路工程。

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工程呈东西走向,横穿灞河两岸,道路西起北辰大道,终点接港务南路与迎宾大道交叉口,全长2.318公里,为城市主干路,桥梁段全长1054.18米。悬索桥主桥是空间双索面自锚式悬索桥,桥面宽56米,全长632米, 主桥和主塔总用钢量4.2万吨,基本相当于6座埃菲尔铁塔的用钢量。另外, 此悬索桥为目前国内最大跨空间索面自锚式悬索桥、世界最大跨空间主缆双塔自锚式悬索桥、也是世界最宽整体桥面空间索面自锚式悬索桥。

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建材北路项目于去年末全面开工建设,建设内容包括道路工程、管网工程、桥梁工程、绿化工程、照明工程等。

罗国龙说,管线改迁、拆迁、交通疏导等多项外部条件给施工进展都带来了很大挑战,比如受泾北二线330千伏高压线影响,钢箱梁施工方案不得不进行调整,由原先两侧顶推变为以西岸顶推为主。悬索桥12#辅助墩正上方是高压线,安全风险非常高。如果改迁虽然可以消除安全隐患,但时间长、费用高,在此情况下,项目公司、中建三局以及电力等多部门密切配合,将原位散拼优化为整幅顶推方案,工期可控,并节约高压线迁改费用1500万元,实现了工程优质、效益优良的目标。

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“施工过程中,根据现场情况需要也有许多创新亮点,比如悬索桥主索鞍的重量就达到了250吨,对此他们采用了一鞍双槽的方案设计,为国内首创。再比如,空间双索面自锚式悬索桥一般采用“先梁后塔”施工方法,通过技术方案优化后改为“塔梁同时施工”的方法,这样大大节约了工期,提前实现了工期目标。”罗国龙说,以目前项目进展的情况来看,施工方将继续加班加点、保质保量地赶进度、赶工期, 力争在今年年底前完成北辰大道至广运潭大道地面段的建设工作,并达到通车条件。建材北路项目的道路桥梁等其他工程,也将力争提前竣工,早日方便市民通行。

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建设者有话说

能为西安的城市建设出份力是我的一份荣幸

“今年3月疫情稍有缓解,可以说我克服了重重困难,赶到西安找活,这一干就是大半年,现在每月能拿到7000多元的工资,很满足了。”来自湖北孝感安陆市农村的艾章波,今年40岁,2021年春节前他又要当爸爸了,提起现在的工作和收入,他觉得非常不错,同时也为自己能助力十四运、为西安的城市建设出把力,感到欣慰和荣幸。

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今年3月21日疫情稍有缓解后,艾章波作为湖北一家专门从事钢结构工程公司的第一批派遣人员,克服了很大困难一路艰辛来到西安,对接新项目,开拓新市场。按照规定的时间完成隔离检测后,他和另外一个同伴顺利地在建材北路项目上,找到了合适的工作,并一直工作到现在,一直没有回过老家。今年5月,妻子来西安探望他,不仅带来了亲情,也让他在不久之后再当一次爸爸,这让全家人都非常高兴,也让艾章波工作起来更有劲头。

“工地上的安全责任大于天,丝毫不得马虎。”艾章波在工地上负责安全生产,每天的任务就是检查施工安全。他说,一定要好好地把这份工作做下去,为了自己,也为了西安更美好。

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文:西安报业全媒体记者 赵辉

图:西安报业全媒体记者 谢伟 王健

编辑:西安报业全媒体编辑 唯手熟尔

审核:韩东辰 何砾

部分图片来自网络

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